汽車燈具制造中，前燈與后燈的裝配工藝是不相同的，這與前燈與后燈各自選材上不同而形成工藝上的差異。本文以前燈和后燈的選材為基點，講述前燈與后燈的制造裝配工藝。描述了前燈的黏接工藝和后燈的熱封工藝，并對兩種工藝中情況結合案例做了分析。同時對燈具激光焊接做了一定的介紹，激光焊接都能用于前燈與后燈的裝配工藝的需要，將是燈具裝配工藝的發(fā)展趨勢。

      20世紀80年代，受能源危機的影響，日本對汽車功能等進行改良。提出車燈選用注塑材料制作，適合于燈具大型注塑件的制造工藝，極大地降低了手工制作成本，使車燈自動化生產(chǎn)效益進一步提高。一個車型有很多的車燈，車燈可以分為前燈、后燈、轉向燈、霧燈、行車（位置）燈、牌照燈、內外裝飾燈等，車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。車燈生產(chǎn)經(jīng)過這些年的發(fā)展，塑料化應用程度已經(jīng)趨于96%以上，除個別導電金屬結構件與電線，鏈接螺釘，燈泡外，基本上都進行塑化加工，形成了全塑燈具。

目前工程塑料在車燈領域應用已具有優(yōu)越性，廣泛性和普及性。目前在燈具裝配中具有代表性的裝配案例當屬前燈和后燈。

      前燈也稱前大燈。前燈一般由遠光燈、近光燈、轉向燈和行車燈等組合而成，也稱前燈組合。有一些車型行車燈為獨立設置，目前大多數(shù)的車型的前霧燈是獨立設置的。后燈也稱尾燈。后燈由倒車燈、剎車燈、轉向燈、霧燈和行車燈等組合而成，也稱后燈組合。目前車燈技術的發(fā)展較快，無論是前燈還是還是后燈，其外形結構是由燈體與配光鏡（燈罩）組合而成，在這樣的組合體內安裝所需的配件和燈光源等，組成最后的燈具。由于前燈和后燈的功能要求不同，對燈具選材有著不同，導致出前燈和后燈裝配工藝不同的情況。