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        機(jī)場(chǎng)的燈光
        

        
    *  來(lái)源 :    *  作者 : admin   *  發(fā)表時(shí)間 : 2014-03-03   *  瀏覽 : 626
        

        
   機(jī)場(chǎng)上裝有大量的各式各樣的燈光，發(fā)出明亮的光芒，幫助飛機(jī)在夜間使用機(jī)場(chǎng)。這些助航燈光主要集中在跑道上。跑道的兩側(cè)有裝在金屬柱上發(fā)出白色光的跑道邊燈，以顯示出跑道的輪廓。沿跑道的中心線每隔20米有一個(gè)裝在地面內(nèi)的跑道中線燈，燈面與道面齊平，不怕機(jī)輪碾壓，燈泡發(fā)出的是200瓦以上的強(qiáng)光，其亮度明顯超過(guò)其他燈光。從跑道端開始的300米以內(nèi)，中線燈發(fā)出的光是紅色的；在跑道的中間部分，中線燈則發(fā)出白色的亮光，這種安排使飛機(jī)駕駛員在空中比較容易地看出跑道的中線和跑道的兩端。在跑道兩端還各有一排跑道端燈，向跑道外照射出的燈光是綠色的；向跑道內(nèi)照射的是紅色燈光。飛機(jī)降落時(shí)，駕駛員所看到的跑道近端燈是綠色的，而遠(yuǎn)端燈則是紅色的，在紅燈之前，飛機(jī)必須停下來(lái)。在跑道端內(nèi)的道面內(nèi)還有嵌入的著陸區(qū)燈，它發(fā)出的光是白色的，分布在道面上延伸出幾百米，它的作用是在夜間指示駕駛員把飛機(jī)
        降落到這個(gè)區(qū)域的地面上。
            為了引導(dǎo)飛機(jī)的降落，跑道端之外還延伸著很長(zhǎng)距離的燈光，這些燈光叫做進(jìn)近燈光，使用這部分燈光與儀表著陸系統(tǒng)配套，在夜間幫助駕駛員確定距離和下降坡度。在跑道以外，于中心線的延長(zhǎng)線900米(或720米)處開始設(shè)置5個(gè)一排的白色強(qiáng)光燈，每隔30米設(shè)一排，一直延伸到跑道端，5個(gè)燈中央的一個(gè)燈正好位于中線的延長(zhǎng)線上，它們組成一列順序閃光的燈線，每秒鐘閃動(dòng)2次。從飛機(jī)上向下看，這組燈光由遠(yuǎn)處一盞接一盞地閃過(guò)來(lái)，直指跑道端，并與跑道中線燈連成一條直線。在距跑道端300米處，在這列燈兩側(cè)又增加了2排燈，一直延伸到跑道端。這2列燈的最前2排為白色燈光，用來(lái)幫助駕駛員校正飛機(jī)的兩翼是否水平；在它們以后的各排燈均為紅色，提醒駕駛員此區(qū)域不是跑道，飛機(jī)不能在這里落地。
            為了幫助駕駛員在夜間降落時(shí)，準(zhǔn)確地校正飛機(jī)下降的坡度，在跑道端附近還裝設(shè)有一組或兩組叫做“目視進(jìn)近坡度指示器(VASI)”的燈組。這是一排燈光向前方照射的強(qiáng)光燈。每個(gè)燈前放置一塊濾光玻璃，上紅下白，在燈的前方不遠(yuǎn)有一塊擋板，擋板上有可調(diào)整的窄縫。當(dāng)燈光穿過(guò)窄縫，它就沿著飛機(jī)下降的坡度照射。從飛機(jī)上看這組燈光，若駕駛員看到的全是白光，表明飛機(jī)飛得過(guò)高；若駕駛員看到的全是紅光，說(shuō)明飛機(jī)飛得過(guò)低。只有當(dāng)駕駛員看到的是上紅下白的光，此時(shí)飛機(jī)的下降坡度才是正確的，可以安全著陸。飛機(jī)著陸后向前滑行，在跑道的出口處設(shè)有綠色燈光，指示駕駛員可由此駛出跑道進(jìn)入滑行道。滑行道有中線燈，燈光顏色是綠的。滑行道兩邊的邊燈，燈光是藍(lán)色的。由滑行道駛到停機(jī)坪，此處有明亮的泛光燈照明，工作人員和旅客就如同在白天一樣可以方便自如地行動(dòng)。夜晚的機(jī)場(chǎng)是一個(gè)由許許多多五彩斑斕的燈組成的燈光世界，景色十分壯觀。